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汽车电路线束自燃原因及整改方法

德厚五金 发布时间:2016-08-15

随着电子技术的发展,整车电器部件的数量越来越多,占整车部件的比例越来越高,起的作用越来越重要。整车电路系统设计面临的挑战,各车市以及网络信息中均有报道:因为整车电路系统设计不合理或性不能满足客户使用要求,导致整车电路系统损坏故障问题,甚至出现车辆自燃、起火等严重后果。

通过实车或整车电气台架直接测量实际工作状态,从而分析验证电路系统设计的合理性、性以及完整性。整车电路系统测试主要目的:验证电器盒、熔断丝盒的热性能,防止因为电器盒、熔断丝盒的热性能不稳定而导致电器系统出现短路、熔融、烧车现象的产生;模拟电器盒、熔断丝盒在全负荷工况下的工作状态;验证电源分配设计合理性;验证整车回路保护的性。

1、汽车线束自燃原因分析:

1)过载。过载是指线路或者部件工作的负荷超过额定值,导致电器电流过大,用电设备发热。线路长期过载会降低线路绝缘水平,出现短路甚至烧毁设备或线路。

2)短路。短路是指电流不流经用电器直接由导线接通(称闭合回路),相当于直接连接电源两极。电源短路时电路上的电流非常大,使导线的温度升高,严重时有可能造成自燃。

3)熔断器位置与线路匹配影响。熔断丝的选用需与导线线径匹配,位置应合理布置,否则会失去应有的电路保护作用。

2、汽车线束自燃整改方法:

过载试验是用来评价电路系统中,电流超过导线或负载的额定电流时发生的过电流现象。这种现象是发生在回路上连接许多用电器时,因负载故障引起比正常工作电流拉高(较低电流)的现象。通常过载电流是一般电流的1~6倍,持续过载终导致线路的过热现象。因此,电路系统设计中的保护装置能在电路持续过热引起故障发生前断开。

试验方法:

1、根据测试列表,将所测回路中的负载拆卸掉并用导线将回路重新连接起来。

2、在所测回路的搭铁点和蓄电池正极之间串联一个负载箱,用短接片代替熔断丝。

3、加载电子负载到熔断丝额定值的135%,然后测试回路各结点的温度,并记录各规格熔断丝熔断时的温度。

 

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